Crosetto vuole mandare le navi militari a Bab el-Mandeb invece di riaprire al gas russo

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**L’Italia non deve mandare le navi da guerra per aprire Bab el-Mandeb. Può sostituire gas e petrolio arabo con quelli russi. Basta volerlo.**

Il ministro della Difesa ha fatto sapere che la Marina garantirà il transito delle navi italiane nello stretto di Bab el-Mandeb, senza attendere la burocrazia della missione europea Aspides. Lo stretto merita attenzione: è la porta sud del Mar Rosso e del Canale di Suez. Ma confondere la libertà di navigazione con la tenuta energetica del Paese è un errore. Per tenere accese le centrali e in funzione le raffinerie, l’Italia non ha bisogno di una cannoniera nel Corno d’Africa. Ha bisogno di una scelta di fornitura.

### Cosa passa davvero dallo stretto

Bab el-Mandeb non è il rubinetto dell’Italia. È un collo di bottiglia per una **fetta** dell’energia e per una quota più larga di merci.

Sul gas, quasi tutto ciò che bruciamo non vede lo Yemen. Algeria via Transmed, Azerbaigian via TAP, GNL americano via Atlantico, residui dal Nord Europa: nessuna di queste rotte passa da Bab el-Mandeb. Quello che *può* arrivarci dallo stretto è soprattutto il **GNL qatariota**: nell’ordine di **5–7 miliardi di metri cubi**, l’**8–11%** del consumo nazionale. Nel 2023 Intesa Sanpaolo stimava all’**8%** la quota di GNL importato in transito sul Mar Rosso.

Sul petrolio il quadro è lo stesso. L’Italia importa circa **56 milioni di tonnellate** di greggio. Nel 2025 il Medio Oriente era sceso al **12%** (Arabia Saudita e Iraq, grosso modo **7 milioni di tonnellate**). Libia, Azerbaigian, Kazakhstan, Stati Uniti e Africa atlantica coprono già **oltre l’80%**. La stima del **27%** di prodotti petroliferi via Mar Rosso, spesso citata, comprende greggio *e* raffinati, e si riferisce a un 2023 in cui il Golfo pesava di più.

Lo stretto, per l’energia, è Qatar e Golfo. Non è l’Algeria. Non è la Libia. Non è Baku. Non è Houston.

### I numeri russi bastano

Prima del 2022 la Russia copriva circa il **40%** del gas italiano: **oltre 20 miliardi di metri cubi**. Anche solo **6–8 miliardi** via tubo a Tarvisio basterebbero a rimpiazzare l’intero GNL del Golfo che usa Suez. Il tubo russo non passa da Bab el-Mandeb: arriva da nord.

Sul greggio vale lo stesso conto. Tra il 2015 e il 2020 l’Italia prendeva da Mosca **6–12 milioni di tonnellate** l’anno (9,1 nel 2019). È lo stesso ordine di grandezza dei **7 milioni** mediorientali del 2025. Quei barili uscirebbero da Baltico o Mar Nero, non dallo Yemen.

Geografia e volumi, quindi, non sono il problema. L’Urals non è un clone dell’Arab Light: le raffinerie italiane sanno trattare i greggi acidi, con aggiustamenti di resa e di zolfo. Non è un cambio gratis. È un cambio fattibile.

### Il vincolo non è lo stretto. È Bruxelles

Oggi quel petrolio non si può comprare. Embargo UE sul greggio russo via mare dal dicembre 2022, sui raffinati dal febbraio 2023, e dal gennaio 2026 anche sui prodotti raffinati da greggio russo in India o Turchia. Sul gas il phase-out è già scritto: GNL dal **1° gennaio 2027**, tubo entro l’autunno 2027.

Non è la geologia a impedirlo. Non è la mancanza di navi. È una decisione politica europea, che l’Italia ha accettato e che può chiedere di rivedere. «Basta volerlo» non è uno slogan vuoto: è la descrizione del solo ostacolo rimasto, una volta chiusi i conti sui barili e sui metri cubi.

Due avvertenze, perché i numeri non mentano. Primo: Mosca ha dirottato volumi verso India e Cina e ha fatto dire a Peskov che un ritorno in Europa avverrà solo se conviene al venditore. I barili esistono; non sono in giacenza per Roma. Secondo: il GNL qatariota può essere colpito anche a **Hormuz**, prima di Bab el-Mandeb. Sostituirlo con il tubo russo elimina *entrambi* quei rischi. Lasciarlo sul Qatar li tiene entrambi.

### Le navi da guerra proteggono altro

Qui va detta la parte scomoda per chi vuole chiudere il discorso sull’energia. Anche azzerando gas e petrolio del Golfo, restano circa **80–84 miliardi di euro** di import e **44–45 miliardi** di export italiano legati all’area Mar Rosso: moda, meccanica, elettrotecnica, mobili, semilavorati. Quella merce non si sostituisce con l’Urals. O gira l’Africa, o paga noli più alti, o torna a passare da Suez.

Mandare cacciatorpediniere per scortare *quelle* navi è una scelta di politica estera e di logistica commerciale. Presentarla come condizione per non restare al buio è un altro mestiere. L’Italia può tenere in piedi il sistema energetico **senza sparare un colpo a sud dello Yemen**, usando Algeria, TAP, GNL americano e — se decide di farlo — di nuovo la Russia. Il resto è un dibattito sulle merci cinesi e asiatiche, non sul riscaldamento.

### La conclusione scomoda

Bab el-Mandeb è uno stretto importante. Non è la giugulare energetica dell’Italia. La giugulare, se mai c’è stata, era il tubo da Tarvisio, e l’abbiamo chiusa noi. Riaprirla, in tutto o in parte, basterebbe a rendere irrilevante per gas e greggio un blocco houthi. Chi vuole le navi da guerra in quella acqua deve spiegare *quale merce* sta proteggendo. Se la risposta è «il petrolio arabo», la risposta è sbagliata. Quel petrolio ha un sostituto. Il sostituto ha un prezzo politico. Il prezzo politico si chiama volontà.