Centinaia di sbarchi in Sicilia e Sardegna: è il blocco navale

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**IL FRONTE — 9 ottobre 2026**

**Sulcis e Lampedusa aperti. In quattro giorni centinaia di clandestini a terra. Il blocco navale resta una promessa.**

Mare piatto, barchini di legno, scafisti che scaricano e spariscono. Dal 6 ottobre a stamattina la rotta algerina sul Sulcis e quella libica su Lampedusa hanno lavorato a pieno regime. Non sono soccorsi. Sono traghettamenti. L’Italia continua a ricevere, identificare e sistemare. Il blocco navale promesso non c’è. I porti restano a disposizione di chi arriva.

**Sardegna, rotta Annaba.** Il 6 ottobre nel Sud dell’isola sono sbarcati 114 clandestini, in più ondate tra Teulada, Porto Pino, Sant’Antioco, Chia e Porto Tramatzu. L’episodio più sporco a Capo Sperone: la Capitaneria ha recuperato sette persone, quattro bambini, costretti dagli scafisti a gettarsi in mare perché temevano l’arrivo delle forze dell’ordine. Sono rimasti due giorni sugli scogli, feriti lievi. Dodici sono stati bloccati dentro il poligono di Teulada. Tutti finiti al centro di Monastir.

L’8 ottobre altri 51. Due barchini con 21 persone — cinque donne, una incinta, due minori — intercettati dalla Guardia costiera a 35 miglia da Teulada, portati a Cagliari e poi a Monastir. Quindici sbarcati a Sant’Antioco, dodici a Teulada. A Cagliari, in piazza Matteotti, tre stranieri fermati hanno detto di essere appena scesi in città. Anche loro a Monastir.

Il bilancio locale è quello di un’invasione a rate. CagliariToday parla di circa 200 arrivi nelle ultime 48 ore e di 3.500 clandestini in Sardegna dall’inizio dell’anno. Il Siulp, l’8 ottobre, conta più di 3.400 sbarchi sulla sola tratta Annaba-Sulcis: sette-otto ore di navigazione con un barchino di cinque-sei metri, a mare calmo. Il sindacato di polizia parla di situazione esplosiva, di cittadini e commercianti esasperati per furti, rapine e pestaggi, e chiede l’intervento del ministro Piantedosi.

Monastir è il collo di bottiglia. Capienza dichiarata intorno al centinaio di posti, punte arrivate a 800. Il Cpr di Macomer, l’unico dell’isola, non ha più spazi. Da stamattina un centinaio di clandestini parte da Elmas verso la penisola, in uscita volontaria: non è un rimpatrio, è uno spostamento del problema. Il segretario Siulp di Cagliari, Massimo Vargiu, lo dice chiaro: se due, tre o quattrocento decidono di arrivare in massa in città, cosa succede? La zona rossa a Cagliari è già prorogata al 31 gennaio 2027.

**Sicilia, Lampedusa.** L’8 ottobre l’isola delle Pelagie ha incassato un’altra giornata intera di barchini libici. Al mattino due imbarcazioni, 26 clandestini — bengalesi, etiopi, pakistani, sudanesi — partiti da Zuwarah. Tariffa media dichiarata: 4.000 euro a testa. Li hanno scortati a terra motovedette di Frontex e della Capitaneria. Nell’hotspot di Contrada Imbriacola, a quel punto, 234 presenze.

Nel pomeriggio altre tre ondate, 96 persone. Sedici egiziani. Diciassette tra bengalesi e pakistani, barca in vetroresina di sette metri partita da Tajoura. Sessantatré — 15 donne e 6 minori — da Eritrea, Etiopia, Marocco, Pakistan, Somalia e Sudan, salpati da Gasr Garaboulli. Scortati al Molo Favarolo dalla Guardia di finanza con Frontex e versati nell’hotspot. Presenze salite a 314. In un giorno solo, 122 clandestini. Nessuna nave delle Ong in questi approdi: il traghetto lo fanno gli scafisti, lo Stato fa da terminal.

**I numeri del Viminale.** Alle 8 di stamattina gli sbarchi del 2026 sono 24.092. Nello stesso periodo del 2025 erano 53.286. A ottobre, in nove giorni, già 1.201. L’Algeria pesa 2.760 arrivi, l’11,5 per cento del totale: è la rotta che sta bucando la Sardegna. I rimpatri al 7 ottobre sono 6.766, di cui 5.797 forzati. Pochi rispetto a chi entra, e una parte di chi “esce” dalla Sardegna esce solo verso la penisola.

**Le Ong.** In questi quattro giorni non risulta un traghettamento di nave straniera su un porto italiano. Il fronte delle Ong si è mosso in tribunale. Il 7 ottobre il Maritime Executive ha riportato la decisione del giudice di Trapani Federica Emanuela Lipari, che ha tolto il fermo alla Mediterranea. Ad agosto la nave, con dieci persone a bordo tra cui tre adolescenti, aveva rifiutato Genova — porto assegnato, tre giorni e 500 miglia più a nord — ed era entrata a Trapani. Il Viminale aveva disposto 60 giorni di fermo e 10.000 euro di multa. Il giudice ha scritto che la scelta era sensata per le condizioni di chi era a bordo. Traduzione operativa: il porto assegnato si può aggirare, e un tribunale italiano lo convalida.

È esattamente il meccanismo da chiudere. Stop ai porti assegnati alle Ong. Niente più scali di comodo, niente più sentenze che trasformano il rifiuto di un ordine in atto umanitario. E sul Canale di Sardegna e sul Canale di Sicilia serve il blocco navale promesso: intercettare i barchini in uscita dai porti algerini e libici e riportarli indietro, non scortarli a Monastir e a Lampedusa. Finché il mare calmo vale un lasciapassare, ogni giornata buona è un altro carico di invasori sulla costa.