Pozzallo, altri 39 sbarcati: la Finanza li va a prendere in mare

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Non c’è nessun blocco navale: c’è un servizio di traghetto con le motovedette dello Stato. Sabato mattina altri 39 uomini sono stati raccolti in mare e portati a Pozzallo, l’ennesimo approdo di una rotta libica che il governo aveva promesso di chiudere. Il problema non è il soccorso, che è un dovere: è che il soccorso è diventato l’ultimo miglio garantito del viaggio.

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I fatti, come riportati dalla stampa locale e dalle agenzie. Il pattugliatore veloce della Guardia di Finanza Pv 4 «Avallone» ha intercettato un natante in precarie condizioni di navigabilità a circa 60-70 miglia dalla costa ragusana. A bordo 39 persone, tutti maschi: otto i minori, nessuna donna. L’arrivo in porto a Pozzallo è avvenuto intorno alle 11 del 7 novembre e le operazioni di sbarco si sono chiuse circa un’ora dopo.

Secondo quanto riferito da RaiNews e dall’agenzia AGI, l’imbarcazione sarebbe partita dalle coste libiche tre giorni prima, con solo frutta e acqua a disposizione. Allo sbarco sono stati riscontrati molti casi di scabbia, ma le condizioni generali sono state giudicate buone. Era stata segnalata una criticità medica a bordo, tanto che in banchina era stata richiesta un’ambulanza, come scrive Il Domani Ibleo.

Le nazionalità dichiarate: 34 dal Bangladesh, 5 dall’Egitto. Un dettaglio che pesa: la rotta libica continua a portare in Italia persone partite da Paesi lontanissimi, che attraversano mezzo mondo per arrivare all’ultimo tratto di mare.

Trentanove persone non sono un’emergenza numerica. Sono però l’ennesima conferma di una normalità: ogni giorno qualche decina, a volte qualche centinaio, e la notizia scivola nelle brevi. È proprio questa routine che il governo dovrebbe spiegare, dopo anni di promesse sulla «difesa dei confini». Il soccorso in mare va fatto, sempre. Ma se l’esito del soccorso è sempre e solo lo sbarco in un porto italiano, il messaggio che arriva ai trafficanti in Libia è chiarissimo.

Servono risposte precise. Quante delle domande d’asilo presentate da cittadini del Bangladesh vengono respinte, e quanti di quei dinieghi si traducono in un rimpatrio effettivo? Quali accordi di riammissione funzionano davvero con Dacca e con il Cairo? E quali pressioni sta esercitando Roma sulle autorità libiche perché le partenze vengano fermate prima, non raccolte dopo? Il Viminale pubblichi questi numeri, non solo il conteggio degli arrivi. Perché fermare le partenze e rimpatriare chi non ha diritto di restare è l’unico blocco navale che esista davvero.