TAXI TEDESCO, PORTO ITALIANO. MELONI ASSEGNA PORTO SALERNO A CLANDESTINI RECUPERATI A MALTA

Related Articles

• ONG a scuola per rieducare i vostri figli all’accoglienza 2 07.Apr
• UE ci dà il permesso di rimpatriare qualche clandestino 0 17.Giu
• Marocchino con precedenti ancora ricercato per lo stupro di due giovani turiste olandesi 0 20.Apr

**TAXI TEDESCO, PORTO ITALIANO. MELONI ASSEGNA SALERNO ALLA ONG PAGATA DA BERLINO**

Mentre a Bari si festeggiava il governo più longevo della Repubblica, a Palazzo Chigi hanno fatto quello che sanno fare meglio: **aprire un porto italiano a un altro carico di clandestini**.

L’8 settembre la Ocean Viking di Sos Méditerranée ha traghettato **78 invasori** in tre operazioni nella zona SAR **maltese**. Non italiana: maltese. Partiti dalla Libia su gommoni e barchini. 17 + 16 + 45. Poi rotta su **Salerno**, porto assegnato dalle autorità italiane. Non da Malta. Dall’Italia di Giorgia Meloni.

Questa è la foto del mestiere. Non è un “soccorso”. È un gommone stipato di uomini, giubbotti arancioni, motore Yamaha, attesa del taxi.

VERIFICA NOTIZIA

Sos Méditerranée non opera col cappello in mano. Il governo federale tedesco ha finanziato per anni il cosiddetto «soccorso civile in mare»: **fino a 2 milioni di euro all’anno dal 2023 al 2026**. Solo nel 2024 la branca tedesca di Sos Méditerranée ha incassato **492.060 euro** di soldi pubblici di Berlino. In tre anni siamo nell’ordine del milione e mezzo. Soldi tedeschi per caricare clandestini in acque maltesi e scaricarli in Campania. L’accoglienza, i centri, i ticket sanitari, i rimpatri che non partono: tutto a carico dell’Italia.

Questo è il blocco navale promesso? Questo è lo «stop ai porti assegnati alle ONG»?

No. Questo è il contrario. Malta sta a guardare. La Germania paga la nave. L’Italia firma il POS e manda i 78 a Salerno. Il decreto Piantedosi sui porti lontani non ferma il traghetto: lo allunga. La nave fa comunque rotta, sbarca comunque, torna in mare e ricomincia.

Tre imbarcazioni in un giorno, nella SAR di un altro Stato, e il Viminale risponde: «porto sicuro Salerno». Come se l’Italia fosse il terminal obbligatorio dell’invasione. Come se ogni gommone partito da Sabratha o Zuwara avesse diritto a un molo campano perché a bordo c’è una ONG con i soldi del Bundestag.

I numeri del mandato Meloni restano quelli: circa **335.000 clandestini** sbarcati dal 22 ottobre 2022, **237 al giorno** di media. Il calo degli ultimi due anni non cancella il fatto che i taxi del mare — tedeschi in testa — continuano a fare la spola e che i porti italiani restano aperti. Due terzi di chi arriva con navi private dal 2022 è riconducibile a bandiere e finanziamenti tedeschi. Berlino finanzia. Roma accoglie. Fine della farsa.

O si chiudono i porti alle ONG e si fa il **blocco navale** sul serio, o si smette di raccontare che si sta fermando l’invasione. Ogni POS a Salerno, Livorno, Ravenna, Brindisi è un invito a partire. Ogni euro tedesco sulla Ocean Viking è un premio ai trafficanti.

78 clandestini. SAR maltese. Nave pagata da Berlino. Sbarco italiano. Governo Meloni.

Non è solidarietà. È un traghettamento di Stato.